11/03/2025
Når snakken falder på cykler, især i de højere prisklasser, er der ofte en vis snobberi involveret. Forestil dig spørgsmålet: 'Hvilken prangende eventyrscykel kører du på i denne måned?' og svaret 'En Ribble?' kan mødes med skuffelse, da forventningen måske var et mere eksklusivt italiensk mærke. Men fordommene holder ikke stik. Ribble CGR Ti beviser, at et britisk mærke, kendt for fornuftige og alsidige cykler, kan konkurrere med de største navne i branchen.
Produktion af Ribble Titanium Rammer
Ribble CGR Ti er et markant skridt væk fra, hvad man traditionelt har forbundet med mærket, selv for få år siden. I stedet for masseproducerede carbonrammer, er CGR Ti håndlavet i titanium. Men hvor præcist bliver disse rammer til?
Svaret er Taiwan. 'Rammen er svejset i Taiwan, som et resultat af et langvarigt samarbejde med en leverandør derude,' forklarer Andy Smallwood, Ribbles administrerende direktør. 'Rørene er specialfremstillet efter vores egne specifikationer, og rørprofilerne er vores egne.'
Ribble er fuldt bevidste om titaniums tendens til at være en smule fleksibelt. Derfor er de overdimensionerede kædestag, underrør og styrrør designet til at maksimere kraftoverførslen. Dette sikrer, at cyklen føles responsiv og effektiv, selvom den er lavet af et materiale, der traditionelt set kan være mere eftergivende end carbon eller aluminium.
Materialer og Design
Rammen er fremstillet af triple-butted 3AL2.5V (grade 9) titaniumrør. Dette er standarden for de fleste high-end cykler lavet af titanium, hvilket sikrer en god balance mellem vægt, styrke og komfort.
Ribble har anvendt et bi-ovaliseret underrør, der starter som en lodret ovalform nær styrrøret og gradvist ændres til en vandret ovalform ved krankboksen. Teorien bag dette design er at øge stivheden ved at maksimere kontaktarealet ved disse vigtige samlinger. Dette bidrager til den forbedrede kraftoverførsel og responsivitet.
En Allsidig Cykel til Alle Veje
CGR i CGR Ti står for 'Cross, Gravel, Road', hvilket indikerer cyklens alsidighed. Den er designet til at være en 'all-road' cykel – velegnet til asfalterede veje, grusveje og alt derimellem. Med en dækafstand, der tillader op til 47mm 700c dæk eller 2.1in dæk på et 650b hjul, hælder CGR Ti dog mere mod grussegmentet. Denne rummelighed gør den utroligt alsidig og giver mulighed for at tackle en bred vifte af terræner.
Den fornuftige pris gør det endda muligt at investere i et ekstra sæt 650b hjul udover de medfølgende 700c hjul og 40mm dæk, uden at overstige prisen på mange af konkurrenternes cykler. Dette understreger Ribbles fokus på at levere værdi for pengene.
Værdi i Topklasse
En komplet Ribble CGR Ti kan fås til en pris, der er bemærkelsesværdigt konkurrencedygtig. For at sætte det i perspektiv, kan prisen på et nyt Ultegra Di2 Disc gruppesæt alene overstige prisen for en hel CGR Ti cykel i visse konfigurationer. Komponenterne, inklusiv et fuldt Zipp Service Course finishing kit, er heller ikke af lav kvalitet, hvilket yderligere understreger cyklens værdi.
Topmodellen af CGR Ti, som kun koster lidt mere, inkluderer Zipp 302 hjul, der alene har en høj salgspris, sammen med det nyeste Ultegra Di2 R8070. Dette betyder reelt, at prisen for selve rammen næsten forsvinder i forhold til den samlede pakke. Sammenlignet med store titaniummærker som Van Nicholas eller Litespeed, som ofte tager væsentligt mere for lignende specifikationer, fremstår Ribble CGR Ti som et særdeles attraktivt valg.
Køreoplevelsen
Titaniumrammer kan have et blandet ry. Nogle er fantastiske, mens andre kan være for fleksible eller for stive, hvilket underminerer metallets potentiale for komfort og holdbarhed. Derfor var der en vis spænding forbundet med at teste Ribble CGR Ti, især i betragtning af prisen.
Men forventningerne blev overgået. Reaktionerne på pedalerne var kvikke og livlige, og der var en god feedback fra vejen, hvilket er uvurderligt for håndteringen. CGR Ti har en interessant geometrisk justering med en relativt slap styrevinkel på 72°, men en relativt stejl sadelvinkel på 74.5°. Den stejlere sadelvinkel placerer rytteren længere frem over krankboksen, hvilket giver en mere kraftfuld position, der minder om en racercykel. Dog kan en stejl sadelvinkel også overføre mere vibration fra vejen direkte op til sadlen, og CGR Ti kan til tider føles lidt robust.
Dog kompenserer komforten fra de 40mm dæk rigeligt for dette. Dækafstanden til bredere dæk opnås med en lang kædestagslængde på 435mm, der nærmer sig mountainbike-opsætninger. På trods af dette føles CGR Ti ikke blød i bagenden, men har stadig kraften fra en racercykel, når man træder an. Selvom den ofrer lidt fart i forhold til en ren landevejscykel, kompenserer den rigeligt for det i alsidighed.
På landevejsture med smallere dæk krævede den ekstra vægt, høje front og lange akselafstand en smule mere indsats for at holde trit med gruppen. Men når den kom væk fra asfalten, blomstrede den virkelig. På stenede nedkørsler og løst grus føltes CGR Ti altid stabil og kontrolleret. Den er måske ikke lige så komfortabel som en Specialized S-Works Diverge, men titanium kan simpelthen ikke matche omhyggeligt konstrueret carbon eller integrerede affjedringsenheder i forhold til ren komfort. Dog hjalp et let dæktrykssænkning med at blødgøre turen, når terrænet blev for hårdt.
En Cykel til Det Hele
Ribble CGR Ti var en fornøjelse at køre på. Den håndterede ubesværet både grusveje, stier og endda mountainbike-spor, samtidig med at den kunne vende tilbage til landevejen i et respektabelt tempo. Med skærm- og bagagebærerøjer er cyklen også velegnet til vinterkørsel, pendling og touring, samtidig med at den bevarer et stilfuldt udseende til sommerens landevejsture.
Den eneste reelle kritikpunkt er, at specifikationerne på denne testmodel ikke fuldt ud udnytter CGR Ti's off-road potentiale. Et 1x gruppesæt, for eksempel Shimanos mountainbike-clutched XT Di2, ville måske være en mere ideel løsning end det usædvanlige valg af et 53/39 dobbelt kranksæt, som viste sig at være lidt for højt gearet til det meste off-road kørsel. Men Ribbles platform giver heldigvis kunden mulighed for at tilpasse specifikationerne.
Selvom den måske ikke har den samme romantik som en specialfremstillet italiensk ramme, skal det britiske mærke Ribble roses for at bringe nogle af de bedste elementer fra titanium ned til et mere overkommeligt niveau. Kan den overvinde det snobberi, der eksisterer på cykelmarkedet? Forhåbentlig, for dette er en virkelig god cykel til en ekstremt god pris.
Ofte Stillede Spørgsmål (FAQ)
- Hvor bliver Ribble CGR Ti rammerne produceret?
Ribble CGR Ti rammerne bliver svejset i Taiwan.
- Hvilket materiale er rammen lavet af?
Rammen er lavet af triple-butted 3AL2.5V (grade 9) titaniumrør.
- Hvad er CGR Ti designet til?
CGR Ti er designet som en 'all-road' cykel, velegnet til både landevej, grus og let terræn.
- Hvilken dækbredde kan CGR Ti håndtere?
CGR Ti kan håndtere op til 47mm 700c dæk eller 2.1in dæk på 650b hjul.
- Hvad er fordelene ved en titaniumramme?
Titanium tilbyder en god balance mellem vægt, styrke, komfort og holdbarhed. Det er kendt for sin evne til at absorbere vibrationer og give en behagelig køreoplevelse.